Nantes : Pour les Nantais et les discussions autour de Naoned

[BonneAdresse] Balaniko recherche un bar, une patisserie et des rencontres

**OP :** @bakaniko
**Source :** https://framapiaf.org/@bakaniko/111012810812843998

Bon ça y est j'ai posé les valises.

Je vais bosser un peu. D'ici 17h, est ce que vous pouvez déposer vos recommandations pour :

- un bar sympa pour boire une bière,
- une pâtisserie sympa paraît qu'en a des biens,
- faire des rencontres "Et plus si affinités"

En vous remerciant,

La direction

@nantes #nantes

[Entraide] Gwen recherche une alternance (18mois) pour développement d'applications à Nantes

Source : https://peculiar.florist/notes/9j1mc3z4if1butyk
OP : @[email protected]

Salut la commu,

C'est urgent, ma pote Gwen cherche une #alternance pour les 18 prochains mois en conception développement d'applications à #Nantes. Elle a fini sa formation l'année passée et a soutenu en juillet. Si vous avez une piste qui traîne... Merci d'avance !

#DéveloppementWeb @[email protected]

publication croisée depuis : https://jlai.lu/post/588874

Le transport ferroviaire est adapté au mass transit et à l’intermodalité, tout en demeurant l’un des modes de transport les plus écologiques.

Dans son schéma directeur de 2020 « Étoiles ferroviaires et services express métropolitains », SNCF Réseau met en lumière les enjeux liés à la création de SERM s’inspirant du modèle francilien tout en adaptant les approches aux particularités locales. Au total, 24 SERM potentiels ont été identifiés par la SNCF Réseau : 10 métropoles à fort potentiel (Aix-Marseille, Bordeaux, Grenoble, Lille, Lyon, Nantes, Nice, Rennes, Strasbourg et Toulouse), 10 métropoles à potentiel (Toulon, Rouen, Dijon, Montpellier, Tours, Angers, Le Mans, Besançon, Chambéry, Reims) et 4 zones transfrontalières à développer (Metz-Nancy-Luxembourg, Pays Basque, Annemasse-Genève, Mulhouse-Bâle).

Bonjour !

Je dois passer une nuit entre Nantes et Campbon, avez vous des conseils d’un coin sympa à visiter ?

Merci d’avance !

Document de 11 pages, le résumé (pour les 12 plus grandes villes de France) se trouve ici : https://www.institutmontaigne.org/publications/municipales-2020-lheure-du-bilan-mi-parcours

En gros :

Engagement pour la transition environnementale

• À Nantes, la part de bio dans les cantines s’établit à 41 %, soit une augmentation de 21 points de pourcentage entre 2020 et 2022.
• De 2016 à 2019, la dette par habitant a connu une baisse de 6,1 %, avant de subir une augmentation de 17 % entre 2020 et 2021. D’autre part, le besoin de financement de la ville se dégrade largement en 2021, pour s’établir à 34 millions d’euros alors que la ville avait une capacité de financement moyenne de 9 millions d’euros entre 2016 et 2019.
• Nantes prévoit de planter 25 000 arbres durant le mandat, mais n’a publié aucun bilan sur le nombre d’arbres plantés à ce jour. La ville a en revanche artificialisé près de 3 hectares entre 2020 et 2021.

Et le pari semble gagné, près de 80.000 personnes sont déjà venues découvrir les statues. En 2022, le Voyage à Nantes avait attiré près de 600.000 visiteurs dans les rues de la ville. Le VAN 2023, c'est jusqu'au 3 septembre prochain.

Loire-Atlantique : le manque de saisonniers force des restaurateurs à fermer

Dans toutes les régions touristiques, c'est un problème de plus en plus récurrent, notamment en bord de mer, il est de plus en plus difficile de recruter des saisonniers pour l'été. Résultat, certains restaurants préfèrent fermer une salle ou une terrasse, voire tout l'établissement quelques jours par semaine. Le manque de saisonniers se fait de plus en plus ressentir, notamment en Loire-Atlantique. Cette fois-ci, un nouveau seuil a été atteint : celui de la fermeture en pleine saison touristique. Une terrasse pour les plus chanceux, une salle, voire l'établissement tout entier qui ferme quelques jours par semaine. Exemple à Pornic.

"Il nous faudrait trois ou quatre salariés qualifiés de plus" Le service du midi vient juste de se terminer et au téléphone, Maryline s'apprête à prendre une réservation. Seulement, elle doit fermer son établissement le mardi et le mercredi. Ne pas ouvrir deux jours par semaine en pleine saison dans un site aussi touristique. Cela paraît inimaginable. Mais pas le choix, il manque des bras. "Une perte de chiffre d'affaires, mais on n'a pas les personnes. Aujourd'hui, on a huit salariés et pour pouvoir être ouvert tous les jours, il nous faudrait trois ou quatre salariés qualifiés de plus", explique Benoit, le cogérant.

Une denrée rare, car si les CV affluent toujours, ce sont bien souvent des jeunes sans expérience qui postule. "Par contre, quand on parle de manque de saisonniers, on va parler d'un manque de gens qui peuvent tenir réellement un poste de chef de rang. Il est là le problème aujourd'hui. C'est que les patrons sont occupés à remplacer les employés qu'ils n'ont plus. Donc, ils n'ont plus le temps d'être parfois managers et formateurs", témoigne Maryline.

Cette désertion des candidats, qu'ils soient qualifiés ou non du reste, s'explique d'abord par le logement, notamment à Pornic où les tarifs sont trop élevés. "Même les campings ne veulent plus forcément loger les saisonniers", explique la restauratrice. En Loire-Atlantique, on estime à près de 400 le nombre de cuisiniers manquants pour la saison estivale.

Photo de Jorgen Hendriksen sur Unsplash

Je n'ai pas encore vu grand-chose, je suis curieux de savoir ce que vous aimez aimé ou non !

Le quartier de la gare continue sa transformation. Après la mezzanine et le parvis, c’est le chantier de la tour de la gare qui débute. Des travaux préparatoires ont débuté début juin 2023 et continueront pour une durée de 3 ans. À l’issue de ces travaux, le nouveau site proposera 1 000 m2 de bureau et 8 000 m2 de coworking. Pendant cette période de travaux, l’accès aux voies 52 à 55 par le porche de la tour sera fermé. Pour aider les voyageurs à se repérer, une nouvelle signalétique est en cours d’installation, pour les orienter soit par le quai 1 ou soit par la contre-allée du Boulevard Stalingrad.