caos

Lyrics:

Harry Truman, Doris Day, Red China, Johnnie Ray South Pacific, Walter Winchell, Joe DiMaggio Joe McCarthy, Richard Nixon, Studebaker, television North Korea, South Korea, Marilyn Monroe

Rosenbergs, H-bomb, Sugar Ray, Panmunjom Brando, The King and I and The Catcher in the Rye Eisenhower, vaccine, England′s got a new queen Marciano, Liberace, Santayana goodbye

We didn't start the fire It was always burning since the world′s been turning We didn't start the fire No we didn't light it but we tried to fight it

Joseph Stalin, Malenkov, Nasser and Prokofiev Rockefeller, Campanella, Communist Bloc Roy Cohn, Juan Peron, Toscanini, dacron Dien Bien Phu falls, Rock Around the Clock

Einstein, James Dean, Brooklyn′s got a winning team Davy Crockett, Peter Pan, Elvis Presley, Disneyland Bardot, Budapest, Alabama, Krushchev Princess Grace, Peyton Place, trouble in the Suez

We didn′t start the fire It was always burning since the world's been turning We didn′t start the fire No we didn't light it but we tried to fight it

Little Rock, Pasternak, Mickey Mantle, Kerouac Sputnik, Chou En-Lai, Bridge on the River Kwai Lebanon, Charles de Gaulle, California baseball Starkweather, homicide, children of thalidomide

Uh, a-ho

Buddy Holly, Ben Hur, space monkey, Mafia Hula hoops, Castro, Edsel is a no-go U-2, Syngman Rhee, payola and Kennedy Chubby Checker, Psycho, Belgians in the Congo

We didn′t start the fire It was always burning since the world's been turning We didn′t start the fire No we didn't light it but we tried to fight it

Hemingway, Eichmann, Stranger in a Strange Land Dylan, Berlin, Bay of Pigs invasion Lawrence of Arabia, British Beatlemania Ole Miss, John Glenn, Liston beats Patterson Pope Paul, Malcolm X, British politician sex JFK, blown away, what else do I have to say

We didn't start the fire It was always burning since the world′s been turning We didn′t start the fire No we didn't light it but we tried to fight it

Birth control, Ho Chi Minh, Richard Nixon back again Moonshot, Woodstock, Watergate, punk rock Begin, Reagan, Palestine, terror on the airline Ayatollah′s in Iran, Russians in Afghanistan

Wheel of Fortune, Sally Ride, heavy metal, suicide Foreign debts, homeless vets, AIDS, crack, Bernie Goetz Hypodermics on the shores, China's under martial law Rock and roller cola wars, I can′t take it anymore

We didn't start the fire It was always burning since the world′s been turning We didn't start the fire But when we are gone Will it still burn on, and on, and on And on, and on, and on, and on, and on?

We didn't start the fire It was always burning since the world′s been turning We didn′t start the fire No we didn't light it but we tried to fight it

We didn′t start the fire It was always burning since the world's been turning We didn′t start the fire No we didn't light it but we tried to fight it

We didn′t start the fire It was always burning since the world's been turning We didn't start the fire

cross-posted from: https://metalhead.club/users/caos/statuses/112296653029112582

🖤 Pearl Jam - Running 🏃‍♀️ 🏃‍♂️ vom neuen Album "Dark Matter" 💿 🎸

https://video.fosswelt.org/watch?v=bM7en7ykDxQ

"Dark Matter, the band's twelfth studio album, is officially out now. (...) listen to it LOUD."
https://pearljam.com/news/dark-matter-out-now

@musik #PeralJam #DarkMatter

"Wir möchten für das Fedi werben und es weiter nach vorne bringen. Dafür ist eine Allianz von engagierten Accountinhabern:innen, Serverbetreibern:innen und Entwicklern:innen zu schmieden die unabhängig von einer bestimmen Applikation den Geist und die Möglichkeiten unseres freien und unabhängigen Netzwerks vorstellen und promoten kann. Wer macht mit?

Um uns besser kennenzulernen wollen wir uns nun regelmäßig im Kölner Raum treffen.

Das erste "Fedi-Nach-Vorne" Treffen findet am 11.04.2024 ab 18:00H in Köln statt.

Als Treffpunkt haben wir nach einem Lokal gesucht dass leicht auch von außerhalb Kölns zu erreichen ist und für alle die mit dem Auto kommen wollen/müssen gute Parkmöglichkeiten bietet:

FRÜH „Em Tattersall“ an der Rennbahn Scheibenstraße 40, 50737 Köln

Was ist das Ziel?

Das freie Verbinden der Menschen im Netzwerk der Zunkunft - dem Fediverse.[]Ein Portal, ein Anlaufpunkt im Netz - und schließlich eine Institution, die die Vision eines offenen, demokratischen und transparenten Netzwerks, wie das Fediverse, dargestellen und fördern kann.[]Das Zusammenführen unterschiedlicher Interessensgruppen, die eine Alternative zu einem von Konzernen gelenktem Social Media suchen und selber Verantwortung übernehmen wollen.[]Informations- und Diskussionsplattformen für Mutliplikatorn in Wirtschaft und Verwaltung bieten Ein neutraler Anlaufpunkt für Presse- und Medienvertreter in DE

Warum ist das erforderlich?

Das Fediverse ist eine Netzwerk, dass im besten Fall auf allen Ebenen dezentral strukturiert ist. In einer dezentralen Struktur finden sich nur flache Hierarchien. Damit ist das dezentrale Netzwerk im Prinzip vor "Big Playern" gefeit, es erschwert aber auch die Vielstimmigkeit darzustellen.[]Diese "Sprachlosigkeit" führt dazu, dass einige wenige Stimmen aus etablierten Ecken zum Teil einen großen Einfluss auf die Außenwahrnehmung des Fediverse nehmen können[]Medien und Presse fehlt darüber hinaus eine klare Anlaufstelle für inhaltliche, strukturelle und organisatorische Fragen des Fediverse

Wer soll angesprochen werden?

Nutzende des Fediverse[]Interessenten, die sich informieren wollen[]Node/Serverbetreibende[]Entwickelnde[]Multiplikatoren auf Wirtschaft und Verwaltung[]NGOs[]Kleinunternehmer[]Medien- und Pressevertreter

Wir freuen uns auf euch lg Chris und Matthias"

https://im.allmendenetz.de/@fedi-nach-vorne

https://im.allmendenetz.de/wiki/fedi-nach-vorne/fedi-nach-vorne/Home

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🖤🎶🖤 "Come closer and see
See into the trees
Find the girl
While you can
Come closer and see
See into the dark
Just follow your eyes..."
🌳 🌲 🌳 🌲 🌳 🌲

https://video.fosswelt.org/watch?v=r54jwZvtJck

#TheCure - A forest (live at Pinkpop 2019)

@exit_revival #ExitRevival #Darkwave #NowPlaying

via @[email protected]: "Loits, ich stelle mir gerade eine Liste von Online-Shops zusammen, die es wert sind als Alternative zu Amazon verwendet zu werden.

Bitte gebt mir Empfehlungen und evtl. ein warum.

Danke euch. Und... bitte teilen! Die Liste werde ich veröffentlichen, ihr habt also alle etwas davon. 😃

Btw: Hier findet ihr die Liste (ihr duerft auch gern einen Stern/Fav dalassen): https://github.com/phranck/Amazon-Alternativen Edit: die Liste ist umgezogen nach Codeberg: https://codeberg.org/phranck/Amazon-Alternativen

HINWEIS: Wenn ihr könnt, erstellt BITTE einen Pull-Request auf GitHub! Ich komme grad nimmer hinterher."

Wenn Ihr auf Mastodon, Friendica, Misskey etc. aktiv seid, könnt Ihr auch in dem verlinkten Thread direkt kommentieren.

geteilt von: https://feddit.de/post/10021761

"Wie protestieren, wenn man zu krank ist, um das Haus zu verlassen? Ein guter Teil des #LongCovidAwarenessDay findet in Social Media statt: Betroffene sind aufgerufen, Fotos von sich selbst vor und nach der Infektion zu posten. In Berlin hängt eine Initiative vor dem Bundestag 500 Bilder von Erkrankten und ihre Arbeitskleidung an Wäscheleinen auf. So will sie darauf hinweisen, dass die Krankheit nicht nur für die Betroffenen schlimm ist, sondern auch ein enormer volkswirtschaftlicher Schaden entsteht.

(...) Insgesamt wird die Versorgung von den Betroffenen aber als desaströs empfunden. Ihre aufwändigen Fälle treffen auf ein ausgebranntes Gesundheitssystem. Manchen helfen manche Therapieversuche, manchen hilft Zeit, manchen hilft noch nichts. Warum das so ist, ist noch nicht gut erforscht. Auch warum es manche Leute trifft, und andere nicht, ist nicht bekannt. Grundsätzlich sind alle vulnerabel."

Artikel von @[email protected] : https://chaos.social/@read_and_riot/112100101199172917

"Die Stadt Köln beurteilt den Bau eines U-Bahn-Tunnels auf der Ost-West-Achse als grundsätzlich förderfähig. Die Stadtverwaltung teilte am Donnerstagnachmittag mit: „Die Berechnungen zum Nutzen-Kosten-Verhältnis der Ost-West-Achse zeigen für beide Alternativen (oberirdische und unterirdische Projektalternative) positive Ergebnisse.“ Die Förderfähigkeit sei aller Voraussicht nach gegeben, die Abstimmungen mit den Zuwendungsgebern seien aber noch nicht abgeschlossen. Damit ist der Bau eines U-Bahn-Tunnels für die Linien 1, 7 und 9 zwischen Heumarkt und Eisenbahnring weiterhin möglich.

Demnach beträgt der Kosten-Nutzen-Indikator mindestens 1,0. Dieser Indikator zeigt an, ob Bauprojekte für den öffentlichen Nahverkehr volkswirtschaftlich sinnvoll sind, er setzt die Kosten ins Verhältnis zum gesamtwirtschaftlichen Nutzen. Hätte der Kosten-Nutzen-Indikator unter 1,0 gelegen, wäre die Tunnel-Variante tot gewesen. Je höher der Faktor ist, desto größer ist die Förderfähigkeit des Projekts, der Bund kann bis zu 90 Prozent der Kosten übernehmen. Ein Faktor von 1,0 oder höher bedeutet aber nicht zwangsläufig, dass ein Projekt überhaupt gefördert wird - denn der Bund kann seine Gelder nur einmal verteilen, und die Konkurrenz ist groß. Klar ist, dass die Tunnelvariante mit geschätzt rund einer Milliarde Euro deutlich teurer wäre als die oberirdische Variante.

Nun wird die Kölner Politik aller Voraussicht nach in der Stadtratssitzung im Juni über das Großprojekt entscheiden. Auf der hoch frequentierten Strecke zwischen den Haltestellen Heumarkt und Aachener Weiher fährt unter anderem die KVB-Linie 1, die in Stoßzeiten völlig überlastet ist. Die Grünen haben sich gegen einen Tunnelbau ausgesprochen, CDU und FDP sind dafür.

Über das Projekt wird seit vielen Jahren debattiert, eine Entscheidung wurde erstmals 2018 angestrebt. Die Politik schob die Entscheidung auf und forderte auch eine Berechnung für die oberirdische Variante. Im Mai 2020 stellte der Stadtrat für externe Planungsbüros 29,4 Millionen Euro Planungskosten bereit.

Untersucht wird die mögliche Streckenführung zwischen der Haltestelle Heumarkt, die beim Bau der Nord-Süd-Stadtbahn bereits für eine Tunnellösung vorbereitet wurde, und dem Eisenbahnring. Bei der Tunnelvariante würde die Haltestelle Moltkestraße (Linien 1, 7) unterirdisch liegen, von dort aus würde eine Rampe zur oberirdischen Haltestelle Universitätsstraße führen. Für die Linie 9 müsste vom Tunnel am Neumarkt eine Rampe zur oberirdischen Haltestelle Zülpicher Platz gebaut werden, die Haltestelle Mauritiuskirche fiele weg.

Parallel zum Tunnel hat die Stadt auch eine oberirdische Variante mit 90-Meter-Langzügen geplant. Dazu hat der Verkehrsausschuss einen Praxisversuch beschlossen. Die Stadt teilte zu der Bewertung des Kosten-Nutzen-Verhältnisses mit: „Diese Einschätzung fließt nun in die weitere Vorbereitung der Vorlage, sowie in die anstehenden verwaltungsinternen Abstimmungsprozesse ein. Erst wenn dieser Prozess abgeschlossen ist, wird die Verwaltung dem Rat eine Beschlussvorlage übermitteln. Dies ist nach aktueller Planung für die Ratssitzung im Juni vorgesehen.“

Hintergrund: Wie die Stadt Köln mitteilt, ist die Kapazitätserweiterung auf der Ost-West-Achse ein „Großprojekt mit wesentlicher Bedeutung für den ÖPNV, die Verkehrswende sowie die Entwicklung der Kölner Innenstadt. Dabei planen die Kölner Stadtverwaltung und die KVB die Infrastruktur für eine leistungsfähigere Linie 1. Das betrifft insgesamt 34 Haltestellen von Bensberg bis Weiden West, an denen künftig längere Züge eingesetzt werden. Diese sind 90 statt 60 Meter lang und können rund 50 Prozent mehr Fahrgäste aufnehmen. Dafür werden fast alle Haltestellen der Linie 1 umgebaut und die Bahnsteige verlängert.“

Auftraggeber sind die Stadt Köln und die KVB. Betreut wird das Projekt von der ämterübergreifenden Projektgruppe Ost-West-Achse. Sie besteht laut Stadt „aus Mitarbeitenden des Amtes für Straßen und Radwegebau sowie des Amtes für Brücken, Tunnel und Stadtbahnbau. Die Projektgruppe arbeitet eng mit den KVB zusammen. Innerhalb des Projekts gibt es einzelne Teilprojektleitungen. So verantworten die KVB den rechtsrheinischen Ausbau, inklusive der Haltestellen im Bestandstunnel. Die beiden städtischen Ämter sind für die linksrheinische Planung verantwortlich.“

CDU und FDP begrüßten erwartungsgemäß die Einstufung: „Der Tunnel ist die ultimative Lösung für eine zukunftsfähige Mobilität und eine attraktive Entwicklung der Stadt", sagte die verkehrspolitische Sprecherin der CDU, Teresa De Bellis. „Es macht einfach Sinn, auf der Ost-West-Achse unter die Erde zu gehen, damit die Bahnen störungsfrei, zuverlässig und schnell betrieben werden können. Das wäre ein deutlicher Schub für die Verkehrswende. In diesem Zusammenhang sind wir sehr gespannt auf den Testlauf mit den 90-Meter-Bahnen. Ich kann mir vorstellen, dass es dann noch weitere, sehr überzeugende Argumente für die Tunnellösung geben wird.“

Die FDP sprach von einer „großartigen Nachricht“: Damit könne „die Stadt mit einer Förderung durch Land und Bund rechnen. Das ist ein erster wichtiger Schritt für diese Mega-Projekt, dem im Sommer mit einer entsprechenden Ratsentscheidung hoffentlich der nächste folgt“, sagt Fraktionschef Ralph Sterck. „Das ist eine Jahrhundertchance für Köln! Eine U-Bahn wäre ein Segen für die Kölnerinnen und Kölner. Der Tunnel ist die einer Metropole angemessene Lösung, um eine echte Entlastung in der hochverdichteten Innenstadt zu schaffen, und sorgt gleichermaßen für viel mehr Aufenthaltsqualität. Der ÖPNV wird damit leistungsfähiger, sicherer und zuverlässiger.“

Sterck appellierte insbesondere an die SPD, „im Rat klar Haltung für Kölns Zukunft zu zeigen“. Leider habe die SPD schon beim Planungsbeschluss 2018 auf politisches Taktieren statt auf sachgerechte Politik gesetzt, was zur jetzt umgesetzten Doppelplanung geführt habe. „Damit sollte sie nicht in die Kölner Geschichtsbücher eingehen.“

Die Grünen bekräftigten ihre Ablehnung eines Tunnels: „Der oberirdische Ausbau der Ost-West-Achse ist nachhaltiger, günstiger und schneller umzusetzen“, sagt der Fraktionsgeschäftsführer und Vorsitzender des Verkehrsausschusses, Lino Hammer. Außerdem bliebe Köln eine jahrelange Baustelle im Herzen der Stadt erspart, wenn auf die Tunnelvariante verzichtet würde. „Seit heute wissen wir, dass voraussichtlich beide Varianten förderfähig sind. Der Umfang der Förderung ist jedoch offen. Daher setzen wir auch weiterhin auf die kostengünstigere Variante: Wir wollen oben bleiben!“

Die Volt-Fraktion will sich jetzt bald eine Meinung bilden. Ratsmitglied Isabella Venturini sagte: „Für uns ist eine umfassende Bewertung aller Aspekte für diese Entscheidung unerlässlich. Wir sind froh, dass wir nun die Informationen über die Kosten-Nutzen-Untersuchung und die Förderfähigkeit erhalten haben und unseren Entscheidungsprozess bald abschließen können. Wir befinden uns auf der Zielgeraden!“"

"Impulse und Podiumsdiskussion zur gemeinwohlorientierten Stadtentwicklung mit Blick auf die Entwicklung des Liebigquartiers in Köln zwischen Ehrenfeld und Nippes.

Dabei bringen wir unsere Erfahrung mit der Entwicklung des Utopiastadt Campus mit auf die Bühne, insbesondere mit Blick auf den Utopiastadt Campus-Flächenentwicklungsbeirat, in dem gemeinsam das ›Utopiastadt Campus Rahmenkonzept‹ entwickelt wurde (abrufbar im Ratsinformationssystem des Stadtrates: https://ris.wuppertal.de/vo0050.asp?__kvonr=20463).

Weitere Impulse:

Dr.-Ing. Katharina Simon, Urban Catalyst GmbH, Bergische Universität Wuppertal Jan Pehoviak, Geschäftsführer KLuG – Köln leben und gestalten e.V. Pauline Wieland, M.Sc. Städtebau NRW, KLuG. e.V. Start: 19:30 Uhr Ort: Domforum, Domkloster 3, 50667 Köln

Mehr Informationen zur Veranstaltung: https://www.bda-koeln.de/events/liebigquartier-ein-modellprojekt-fuer-urbane-transformation "

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"Mehr dazu heute Abend in report München, um 21.45 Uhr in der ARD"

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